《表2 Bouc-Wen模型参数》

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《直升机后缘襟翼驱动器迟滞现象仿真与抑制》

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以同样的方式辨识高频信号作用下驱动器迟滞参数，保持d、α、β和γ的值不变，此时式（3）表示的Bouc-Wen模型仅含有线性阻尼b一个未知参数。PSO辨识得到的Bouc-Wen模型参数如表2所示。10～60Hz驱动电压作用下Bouc-Wen模型输出与实验测量结果对比如图7所示，从图中可以看出，本文建立的Bouc-Wen模型能够在较宽的频率范围内准确地描述带有菱形放大机构的压电驱动器迟滞现象。