《表2 我国历年鼓励和完善充电基础设施建设的政策》

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《中国新能源汽车推广政策效果的地域差异研究》

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充电基础设施建设。政府通过完善充电基础设施，不仅可以通过车辆购买后的利益让渡，降低新能源汽车在未来使用过程中的可变成本，间接刺激并引导消费[7]，还可以克服有限充电能力和里程焦虑在使用环节中对消费者造成的选择障碍，进而提高新能源汽车在市场上的渗透率[30-32]。目前，我国充电站远远没有燃油汽车加油站普及，限制了新能源汽车在使用环节的比较优势。中央政府在推广新能源汽车的过程中高度重视充电基础设施建设，从2012年开始出台了一系列鼓励和完善充电基础设施建设的政策，包括完善技术标准、合理规划布局、财政补贴、创新商业模式、纳入城乡建设和小区住房建设规划等手段，具体内容见表2。2017年，我国充电桩数量达到44.6万个，拥有世界第一的保有量，充电基础设施建设取得了巨大的成就，但是距离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》中计划在2020年建成480万个充电桩的目标还有很大差距，我国充电基础设施还亟须完善。