《表1 交通干线影响度计算参数Tab.1 Parameters for calculation of traffic trunk influence》
本文分析涉及的交通干线包括铁路、高速公路、干线公路和机场。铁路干线的影响度首先判断港口内或港区周边是否有货物转运铁路站点,若没有则计算最近铁路站点的距离;公路的影响度仅考虑高速公路入口与干线公路;机场虽然不作为货物运输的主要途径,区域内是否拥有机场,或距离机场的远近程度可在一定程度上反映区域的交通和发展水平。对货物运输而言,铁路是最主要的运输方式,货运量大,其次为高速公路,依次为干线公路,机场的货物转运量最小,基于此,本文参考了文献[9]在对区域交通区位优势的研究中根据专家智能理念设定交通干线的影响范围和权重,计算参数如表1所示,计算结果如图4所示。
图表编号 | XD0015937700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.05.25 |
作者 | 牟乃夏、廖梦迪、张恒才、彭澎、刘希亮 |
绘制单位 | 山东科技大学测绘科学与工程学院、中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室、山东科技大学测绘科学与工程学院、中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室、中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室、中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室、中国科学院大学、中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室 |
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