《表2 可控因素水平配置表》

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《Taguchi方法在飞机起落架摆振特性对设计参数灵敏度分析中的应用》

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由前文系统防摆临界阻尼值表达式（8）可以得出，对于防摆系统最大临界阻尼值产生影响的设计变量主要有起落架支柱侧向刚度Ks、起落架扭转刚度KT、起落架稳定距LT、轮胎侧向刚度Kλ、轮胎扭转刚度Kφ等。由于这些参数都是设计人员可以控制且设计范围较大的重要参数。故本文根据以往文献给出的摆振分析规律为基础，确定支柱侧向刚度Ks、起落架稳定距LT、轮胎侧向刚度Kλ、轮胎扭转刚度Kφ四种因素为影响试验的可控因素，并根据各自设计范围确定其水平值如表2所示。