《表2 9条高速公路路床顶部检测结果》

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《细粒土路基平衡密度状态分析》

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用于检测路床区顶部的9条高速公路的基本情况如表1所示。各条高速公路路床顶部的实测压实度和含水率如图1和表2所示。可见，与初始施工状态相比，9条高速公路路床区顶部均呈现含水率增加、压实度降低的现象。由于各高速公路路基土质、所处区域环境和地下水位高度等不同，路基湿度状态不同，相应的压实度降低程度也不尽相同。路床区顶部压实度的最大衰减量一般在10%以内，但部分高速公路的衰减量高达20%左右（清连高速、莲易高速）[1，19]。这需要通过土的矿物成分分析进一步验证是否与土中含有较多的膨胀矿物成分有关[20]。同时，9条高速公路路床区顶部含水率与压实度之间呈现良好的线性相关性，表明压实度随着含水率的增加近似线性衰减。