《表5 交叉口信号控制新方案》

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《单点信号控制交叉口相位相序优化探讨》

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注：G为绿灯时间包含行闪及绿闪；Y为黄闪警示时间；R为全红清道时间；1为感应控制；2为反溢控制；3为行人自适应控制。

本案例中路口东西直行和左转相位过饱和，南北直行方向空放严重，信号配时方案不合理，与实际交通流量不符。通过多次现场勘查与调研，在认真分析了路口存在的问题后，通过流量相关性分析、优化配时方案等方法，实现了拥堵路口信号优化，使路口拥堵情况得以缓解，提高了路口的通行效率。