《表1 不同车速和电流下弓网接触电阻统计量》

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《电气化铁路动态弓网接触电阻研究》

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将图5得到的接触力时程引入弓网接触电阻模型，可以计算得到不同工况下的弓网接触电阻变化时程。当弓网间电流为70A和110A时，且v=250km/h时的弓网动态接触电阻的变化图如图6所示。可以看出，相同速度时，弓网接触电阻随时间变化的波形是一致的，但是其极值和均值会受到电流有效值的影响。表1给出了不同电流和车速下的接触电阻统计量，可以看出，当车速一定时，接触电阻的统计量都随电流的增加而减小，当电流大小一定时，接触电阻的统计量都随车速的增加而增大。车速的增加不但能够增加弓网系统的机械振动，同时也会增大弓网间的接触电阻。因此，弓网受流质量会随车速的增大而增大，无论从电气还是动力学角度，都可以解释该结论。