《表1 二次衬砌尺寸及相关参数》

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《附加荷载引起大跨扁平隧道变形破坏的模型试验研究》

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马峦山城市道路隧道设计时速80 km/h，为独立双洞，单向三车道，开挖断面大、形状扁平。隧址区内构造作用强烈，节理裂隙发育，围岩破碎，稳定性差。Ⅳ级、Ⅴ级围岩衬砌尺寸及相关参数如表1所示。本文采用几何相似比为1/30的衬砌模型，基于地层-结构法，进行衬砌受力破坏的模型试验。由于Ⅳ级、Ⅴ级围岩衬砌尺寸大小经相似比换算后基本一致，因此采用相同尺寸的衬砌模型进行试验，模型断面如图1所示，模型衬砌环宽30 cm。