《表2 二次衬砌材料参数：公路隧道二次衬砌钢筋环向间距对结构安全性影响分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《公路隧道二次衬砌钢筋环向间距对结构安全性影响分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据设计资料，采用ABAQUS有限元分析软件建立二次衬砌分析模型，混凝土采用C25普通混凝土，环向钢筋为HRB335，二次衬砌模型轴向长度为10 m，厚度为50 cm，钢筋采用各向同性的弹性模型，二次衬砌采用弹塑性模型，混凝土的应力-应变关系采用双参数模型，混凝土采用CPE4单元，环向钢筋采用线性杆单元T3D2。本文主要研究二次衬砌内环向钢筋间距变化引起的结构受力变化，因此只建立二次衬砌中的环向钢筋，不考虑二次衬砌的纵向钢筋及箍筋[4]，隧道衬砌支护设计如图1所示，有限元计算模型如图2所示，二次衬砌结构主要材料参数如表2所示。