《表2 车型A/B/C 1挡转速/车速比》

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《浅谈MT车型高原爬坡起步无力问题改善》

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影响车辆高原爬坡动力性及爬坡能力的因素很多，本文在所述SUV车型A/B/C，整备质量相当，轮胎滚动半径相当。但是1挡转速/车速比值差异较大，在同样车型及工况前提下，比值越大，越有利于车辆高原爬坡。其中SUV车型B的1挡转速/车速比值最小，SUV车型A次之，SUV车型C最大。相比车型B，车型C的1挡转速/车速比高约11.6%。具体如表2所列。