《表2 比例标度意义：居住主导型地铁车辆基地上盖开发评价体系》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
注:判断矩阵2，4，6，8为相邻判断的中值
对于构成因素较多的研究评价体系，通常不易确定具体的量化标准，计算权重比例时往往通过1-9标度法构建判断矩阵，具体原则如下:
| 图表编号 | XD00155887200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.07.25 |
| 作者 | 常靖媛 |
| 绘制单位 | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表3 车辆段各区域上盖开发强度对比表》2020.10.31
- 《表6 导向柱尺寸：轨道交通车辆段上盖综合开发的交通规划设计指引》2020.12.20
- 《表1 4种工况：轨道交通车辆段上盖综合开发的交通规划设计指引》2020.12.20
- 《表2标志点定义：轨道交通车辆段上盖综合开发的交通规划设计指引》2020.12.20
- 《表9 真值表：轨道交通车辆段上盖综合开发的交通规划设计指引》2020.12.20
- 《表4 凝胶法：轨道交通车辆段上盖综合开发的交通规划设计指引》2020.12.20
- 《表1 浸出毒性鉴别结果：无锡具区路车辆段上盖物业开发结构抗震设计》2020.12.31
- 《表1 地铁5、6号线车站上盖开发地块基本情况》2020.05.01
- 《表1 超限结构判定：地铁车辆段上盖开发超限高层结构设计研究》2020.05.15
- 《表2 周期、质量对比：地铁车辆段上盖开发超限高层结构设计研究》2020.05.15
- 《表1 车辆段各功能区进行上盖物业开发的适宜程度评估》2020.07.25
- 《表4 总层次排序结果：居住主导型地铁车辆基地上盖开发评价体系》2020.07.25
- 《表4 总层次排序结果：居住主导型地铁车辆基地上盖开发评价体系》2020.07.25
- 《表3 一致性指标取值：居住主导型地铁车辆基地上盖开发评价体系》2020.07.25
- 《表1 比例标度的意义：基于AHP法的城市精品道路建设后评价技术》2020.08.10
- 《表1 隔震支座参数：层间隔震技术在地铁车辆段上盖结构中的应用分析》2020.03.01
- 《表1 抗震性能设计目标：地铁车辆段上盖开发结构预留超限设计与研究》2019.12.31
- 《表3 中震计算结果：地铁车辆段上盖开发结构预留超限设计与研究》2019.12.31
- 《表1 有上盖开发的车辆段消防要素表》2019.06.25
- 《表1 车辆段上盖开发工艺设备变化情况》2019.04.25