《表3 武黄城际铁路轨道沉降值变化表》

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《超大直径盾构下穿既有铁路群安全性评估研究》

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由表3可知，盾构下穿路基前武黄城际铁路轨道已产生很大的沉降，沉降值占总沉降的45.2%，盾构下穿铁路路基时产生的沉降占总沉降的46.6%，穿过路基后铁路路基的沉降则较少，只占总沉降的8.2%。由此可见，在隧道开挖面通过路基下方前已发生较大沉降变形，下穿过程之后沉降基本完成。