《表2 目标函数值列表：33 t轴重重载铁路轨道结构合理刚度研究》

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《33 t轴重重载铁路轨道结构合理刚度研究》

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其中，ξ1D1、ξ1D2、…、ξ1D8分别代表了轮轨垂向力、枕上压力、钢轨位移、轨枕位移、道床位移、钢轨加速度、轨枕加速度和道床加速度对扣件刚度变化的敏感系数；ξ2D1、ξ2D2、…、ξ2D8为各个动力参数对道床刚度变化的敏感系数；Fr、Fb、ur、ub、us、ar、ab、as分别为轮轨垂向力、枕上压力、钢轨位移、轨枕位移、道床位移、钢轨加速度、轨枕加速度和道床加速度；Fbr、Fbb、ubr、ubb、ubs、abr、abb、abs分别为轨道结构相应的标准参数[10-11]。将仿真计算结果带入目标函数，计算不同轨道结构部件刚度组合下的目标函数值，计算结果如表2所示，当扣件刚度为120 kN/mm，道床刚度为175 kN/mm时，目标函数取得最小值0.021。因此，由敏感系数法得到的轨道结构的最优刚度匹配为：扣件系统刚度为120 kN/mm，道床刚度为175 kN/mm。