《表2 F函数表：活塞风对地铁车站影响特性及多因素分析》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
根据各影响因素的自由度和误差自由度下的F值，并对比F函数表（表2）进行判断，分析结果如表3、表4所示。
| 图表编号 | XD00155822600 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.06.01 |
| 作者 | 马江燕、邓保顺、张欣、李安桂、李德辉、郭永桢 |
| 绘制单位 | 西安建筑科技大学、中铁第一勘察设计院集团有限公司、西安建筑科技大学、西安建筑科技大学、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表6 摩擦参数与数值：基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》2021.01.01
- 《表3 滑动门主要参数：基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》2021.01.01
- 《表1 边界条件设置：基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》2021.01.01
- 《表5 载荷参数表：基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》2021.01.01
- 《表4 材料参数：基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》2021.01.01
- 《表4 施工工况：考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》2020.02.28
- 《表1 土体参数：考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》2020.02.28
- 《表1 模拟工况设置：活塞风对地铁车站影响特性及多因素分析》2020.06.01
- 《表2 不同类型地铁车站各类设施处的客流特性比较》2020.01.15
- 《表4 方差分析法结果：地铁车站站厅空调冷负荷影响因素分析》2019.12.28
- 《表4 方差分析法结果：地铁车站站厅空调冷负荷影响因素分析》2019.12.28
- 《表3 极差分析法结果：地铁车站站厅空调冷负荷影响因素分析》2019.12.28
- 《表2 正交试验表：地铁车站站厅空调冷负荷影响因素分析》2019.12.28
- 《表3 各指标权重：多因素影响下的地铁车站深基坑韧性评估》2019.10.01
- 《表4 土层介绍：多因素影响下的地铁车站深基坑韧性评估》2019.10.01
- 《表1 指标等级：多因素影响下的地铁车站深基坑韧性评估》2019.10.01
- 《表6 充填经济分析：分级尾砂充填料浆的工作特性及多因素影响规律》2019.11.25
- 《表2 方案具体参数：分级尾砂充填料浆的工作特性及多因素影响规律》2019.11.25
- 《表1 计算模型参数：多因素影响下滚动活塞压缩机滑片——滑槽运动副摩擦特性瞬态分析》2019.09.01
- 《表3 仿真计算参数：多因素影响下滚动活塞压缩机滑片——滑槽运动副摩擦特性瞬态分析》2019.09.01