《表6 摩擦参数与数值：基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》

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《基于两车模型的地铁隧道活塞风对屏蔽门影响研究》

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对于接触面正压力，从图9等效应力图可以看出：门顶主要在左、中、右3处出现较大的应力集中，将这3处应力集中处的压力提取出来，并加权求和，作为门体顶部和顶箱之间的总正应力；门体底部主要为左边缘部分出现较大应力集中；2扇门闭合处也存在较为均布的大面积应力，将这部分应力取平均值作为2扇门闭合处接触总正压力。各类系数以及计算数值结果见表6。