《表1 电动汽车充电时段电负荷削减结果比较》

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《基于储能实时修正双环控制的微电网能量管理方法》

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夏季7至9月是一年中电负荷和冷负荷需求高峰期，利用这段时间的负荷数据，分别采用上述三种算法进行长时间运行（共运行90d）。为了比较出本文算法在应对冲击负荷时的经济性优势和冲击负荷削减优势，表1总结了电动汽车充电期间的结果。由该表可知，本文所提算法在电动汽车充电期间的负荷削减率达到74.24%，供电成本为19 654.7元，而其他两种方法的负荷削减率相对较低且供电成本较高。可见，本文算法在应对冲击负荷时不仅有经济上的优势，还有负荷削减效果上的优势。