《表3 特性变量定义：基于公交分担率的交通政策敏感性模型构建》

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《基于公交分担率的交通政策敏感性模型构建》

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建立BNL模型的数据来源于2014年南京居民出行调查，调查时间为某一周的周三。此时期居民的出行多属通勤出行，他们对出行方式的选择是刚性的，不会因出行时间或费用不理想而不出行。模型所采取的特性变量如表3所示。