《表6 深圳2015年到2018年各种交通工具的分担率的预测》

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《马尔科夫链模型在交通需求机构中的应用》

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通过表1和表2的数据可以看出，摩托车在深圳市的所有交通中所占的比例极低，仅0.08%，摩托车（电动车）出行方式对人民的承载力小，但对道路交通影响却很大，所以将摩托车（电动车）承载力通过各种交通工具的承载力按比例分摊。通过2009年至2014年的预测值与实际值的相对误差，通过各种交通工具的承载力比例分摊计算，可以预测深圳市实施“禁摩限电”后各交通工具分担率，如表6所示。