《表2 大气腐蚀环境Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等级条件下复合涂层各层厚度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《环氧锌基聚酯复合涂层主要性能的检测技术探讨》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

本着绿色低碳、节约资源的原则，环氧锌基聚酯复合涂层的各层厚度都有着上下限要求，见下表1、表2，不过目前实际测量得到的涂层厚度一般都大于标准上限要求。造成该种情况的可能原因，笔者认为有三点，一是有的生产企业的生产能力对于涂层厚度范围尚不能进行有效控制；二是有的生产企业虽然可以控制涂层厚度范围，但是对于喷涂厚度的精度控制越好，相对投入的成本也会越高，在节约资源的同时增加了成本投入，所以放弃了精细化控制；三是个别生产企业从心理上沿袭参考了其他防腐层形式的厚度要求，认为越厚越好，涂层厚总比涂层薄风险小。但在实际的检测工作中，检测机构需要严格按照标准要求或者技术文件判定，超过上限的检测结果是不符合标准要求的。考虑目前国内所供应产品的环氧锌基聚酯复合涂层厚度的整体质量状况，这种判定结果可能不具有现实意义。笔者认为，如果把标准中涂层厚度的上限要求适当增加或者是去掉，更能体现标准的合理性。依据中华人民共和国国家标准批准发布公告2017年第31号，《大气环境腐蚀性分类》（GB/T 15957-1995）于2017年12月15日作废，暂时没有代替标准，而《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226-2015）标准中的引用部分并没有带年号，也就是说现在大气腐蚀环境尚不能明确定级，所以该标准中的环氧锌基聚酯复合涂层厚度的技术指标还有待进一步明确。