《表2 Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩椭圆形洞室的合理拱墙高跨比》

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《基于围岩二次应力特征的单跨四车道高速公路隧道合理拱墙高跨比的解析计算》

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数值模拟分析证明了只要保证拱墙高跨比m1相同，用椭圆形洞室解析计算式（1）评价设计隧道洞周围岩二次应力σθ是可行的。结合式（1）的计算结果，便可得到围岩大断面扁平隧道基于围岩二次应力的合理拱墙高跨比m1R。根据公路隧道规范中Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩的泊松比，即可得到当跨中处围岩二次应力σθ=0时m1R的取值范围，如表2。