《表1 初始条件及边界条件》

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《单洞双向公路隧道火灾人员疏散救援研究》

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主隧道及平行导洞按表1设置相关的初始条件与边界条件。空气密度是影响公路隧道火灾计算的重要因素，为了得出与隧道火灾过程更为接近的空气密度值，长安大学周永狄[1]结合数值模拟的方法，选取0.9～1.22 kg/m3之间7种密度计算工况，并与Chow[25]所给出的同计算工况下隧道火灾中心面的温度等值线图进行相互对比验证，最终得出当空气密度为0.9 kg/m3时，计算结果与隧道火灾实际情况最为吻合。长安大学章玉伟[26]也得出当隧道发生火灾后，隧道内部的空气密度基本维持在0.9 kg/m3，屈建荣[10]在进行隧道火灾模拟时也采用0.9 kg/m3的空气密度参数，故此处选取0.9 kg/m3作为空气密度进行计算。