《表1 车站及区间隧道中柱受灾情况》

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《阪神地震中大开地铁车站和区间隧道破坏差异成因研究》

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大开地铁车站破坏情况如图1所示，由震害调查[12]可知，阪神地震中大开车站标准段为受地震破坏最严重的部位，其23根立柱均发生了严重破坏且其中22根立柱位置处上、下楼板发生了1 m以上的竖向相对变形。然而，与这一区域相连的中央大厅段以及长田站-大开站区间隧道段并没有出现如这么严重的地震破坏，表1中给出了立柱受灾情况统计，虽然中央大厅及区间隧道立柱同样出现了一定的损伤破坏，但立柱与结构框架整体最终并未丧失其承载能力，其中区间隧道上、下楼板竖向相对变形量最大不超过20 cm，而中央大厅下层除受标准段影响的24#柱之外，其余立柱处的上、下楼板竖向相对变形量均小于10 cm。