《表1 车站及隧道结构安全控制指标》

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《近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践》

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为了确保地铁的正常运营，地铁管理部门要求隧道的变形必须控制在一定范围内。《深圳地铁运营安全保护区和建设规划控制区工程管理办法》对地铁安全保护区内的建筑施工项目提出了明确的要求，对地铁设施安全控制指标做了明确的规定，包括车站及隧道结构安全控制指标和轨道安全控制指标，详见表1～2所示。当第三方监测的实际变形值达到安全控制指标的60%时，第三方监测单位应向运管办、申请人、施工单位发出预警；当达到安全控制指标的80%时，须发出报警，评估机构应开展工程后续施工安全评估，申请人应立即启动应急预案，并采取有效措施确保地铁设施安全和运营安全。