《表2 材料表面电阻与静电之间的关系》

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《纯电动城市客车静电问题的根源与应对措施》

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在上述内容排除了“漏电”放电原因后，静电成为唯一的放电可能[6-8]。静电产生主要有3种原因:摩擦、传导和感应。摩擦主要针对绝缘材料，材料绝缘性能越好，越容易摩擦起电。传导和感应主要针对导电材料，外部接触产生的静电荷比较容易从导电材料中迁移并在导电材料的一端聚集。另一方面，导电材料容易在电场中受到电场感应而产生极性相反的电荷，这些极性相反的电荷在导电材料的两端就成为静电。材料的静电特性通常用表面电阻率表示，见表2，材料的表面电阻率为1012～1014Ω时，材料极易产生静电，选择车用材料时，要避免在此区域选择。