《表3 网格数对气动特性系数》

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《尾翼倾斜角对旋转弹箭气动特性影响》

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在网格数M分别等于8×106、7×106、6×106、5×106下气动系数如表3所示。可见随着网格数的不断增加，相邻两组网格数下的气动力或力矩的差值越来越小，表明该系数逐渐稳定。由于最后两组网格数下的计算结果差异较小（四组气动特性系数的差值分别为0.11%、0.51%、0.72%、0.76%），所以后续计算选取网格数7×106。