《表2 因素水平表：主线线形对互通区事故率影响敏感性分析》

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《主线线形对互通区事故率影响敏感性分析》

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减速车道采用上坡或加速车道采用下坡有利于分流或合流，因此事故数据分析时舍去该部分路段。对于减速车道采用下坡的主线路段和加速车道采用上坡的主线路段，当主线纵坡对应水平相同时，将两个路段合并进行事故率统计和分析。因竖曲线分为凸形竖曲线和凹形竖曲线，且同一水平对应的凸形竖曲线和凹形竖曲线半径不一致，因此分别进行事故率数据统计与分析。本研究试验道路均为高速公路，设计速度均为100km/h，具体试验因素与水平见表2。