《表4 中面层汉堡车辙试验结果》

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《既有沥青路面中面层高温性能发展规律试验分析》

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分别对G30连霍高速、G2513淮徐高速和S49新扬高速等依托路段不同车辙深度位置芯样中面层进行汉堡车辙试验，结果如表4所示。鉴于现行相关技术标准、技术规范中尚无既有沥青路面高温稳定性的评价标准，而应急车道自道路开通以来所承受的交通荷载较少，除表面层中的沥青胶结料和其他车道一样发生老化外，其路面结构基本未发生损坏，故本文将应急车道沥青面层目前的高温性能检测结果视为既有沥青路面的初始高温性能水平，可将其作为评价其他车道沥青面层高温性能现状的参考基准，即通过比较同一断面行车道轮迹带芯样和应急车道芯样高温性能指标的差异，对行车道路面目前的剩余高温性能作出评价，从而为路面养护的时机和方案确定提供依据。