《表4 汉堡车辙结果特征值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《抗剥落剂对花岗岩沥青混合料水稳定性的影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

汉堡车辙试验包括车辙深度、蠕变速率、剥落速率和剥落拐点，通过绘制车辙深度和车轮载荷次数间的曲线来获得这些参数，其中蠕变速率和剥落速率分别是剥落发生前后曲线线性区域中的变形率，剥落拐点由蠕变速率和剥落速率交叉处的车轮载荷次数确定。蠕变速率反映了混合料的抗车辙性能，剥落速率和剥落拐点用作评价沥青混合料的抗水损害性能[14-15]。添加不同抗剥落剂沥青混合料的车辙深度随碾压次数的变化规律和特征点如图4和表4所示。空白组混合料经过约10 000次载荷后，车辙深度已经达到最大值；添加胺类和石灰的混合料在循环载荷15 000次时，试件破坏，而添加非胺类抗剥落剂的沥青混合料经20 000次循环载荷后，混合料仍未破坏，车辙深度约为9 mm，且混合料未发生剥落变形，表现出优异的水稳定性能。对比添加胺类和石灰混合料剥落拐点的载荷次数，2种混合料的载荷次数相差较小，说明胺类和石灰抗剥落剂的抗水损害性能非常接近，这与前文的试验结果相似。