《表2 一条机动车道宽度取值(单位:米)》

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《“城市修补”语境下的街道设计要素探讨》

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来源:参考文献[10]。

基于理论分析、交通仿真、工程实例、规范对比等研究，结合目前车辆性能的提升，上海市《街道设计标准》提出了低于现行规范值的缩窄车道最小宽度（表2），以及适用于缩窄车道的条件———非交通性城市次干路及以下等级的街道，可根据通行车型论证按小客车专用道取值；商业街道、生活服务街道、历史文化风貌区的景观休闲街道或建设条件受限的情况下，可取低值，设计车速宜取低值[10]。该标准结合目前车辆性能，并对比国外现行标准，提出的车道宽度较现行的道路工程设计规范数值降低了13%-33%，对节约道路建设、提高有限的旧城区街道内的有效空间转换率具有非常重要的意义。譬如，一条生活性街道如每条车道压缩0.5米，则四车道可压缩出2米宽度的空间，压缩出的空间可以作为慢行或活动空间，这对改善既有街道的慢行环境是有益的。