《表2 车道宽度修正系数与车道宽度关系表》

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《道路设计中如何理解道路建筑限界》

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足够的横向宽度是保证车辆各行其道和安全、快速行驶的前提，对于混行车道来说，就是因为没有足够的断面宽度，车辆行驶的路权不相对独立，因此导致交通组织混乱、交通管理困难、交通事故频发，通行能力低下。对于路权相对独立，但没有与设计车速对应的车道宽度、路缘带宽度、安全带宽度时，特别是在桥梁、隧道路段，为了消除或减少路面上的活动护栏、桥梁护栏、隧道边墙给驾驶员带来恐之冲撞的心理影响，行车时驾驶者会主动远离构筑物，来保证一定的横向距离，特别是在设计时速较高的城市快速路、主干路上，等同于压缩相邻车道的宽度。然而，车速越高行驶中的车辆摆动幅度相对就越大，大部分驾驶者为了保证安全势必减低车速，因此就会降低道路的通行能力。在交通量预测中也对车道宽度值进行了修正。车道宽度修正系数与车道宽度关系η见表2。