《表4 国内外车道宽度取值表》

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《城市双修背景下道路交通补短板实施方案研究》

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1) 压缩机动车道空间完善非机动车路权。我国现行道路设计车行道宽度取值标准较国外及理论计算值偏大，具体见表4、表5。对道路红线较窄且拓宽困难的低等级道路，可通过限定较低车速、压缩机动车道宽度的方法，释放空间给人非慢行交通。