《表1 悬架构件的材料特性》

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《刚柔耦合的FSAE赛车操纵稳定性仿真与试验研究》

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将赛车悬架的CATIA模型导入到Hypermesh中，利用Hypermesh对构件进行几何清理之后，划分网格。由于构件模型均为匀质空心管，且壁厚较薄，本文采用壳单元划分网格，单元类型为四边形。定义材料属性及约束后，使用Hypermesh/Optistruct求解器计算悬架杆件的变形与悬架的模态，并生成柔性化悬架的MNF文件[4]。悬架构件的材料特性如表1所示。柔性体的生成流程如图1所示。