《表4 起步阶段部分冲击扭矩峰值数据》

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《基于动态扭矩测试的综合传动系统主轴低周疲劳寿命预测与验证》

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下面重点针对损伤比重最大的2挡起步阶段输出齿轮和主轴的前两次冲击扭矩进行统计分析，部分试验数据如表4所示。据统计，左侧输出齿轮的冲击扭矩分布范围在11 500～15 800 N·m，右侧输出齿轮的冲击扭矩分布范围在18 100～24 700 N·m，冲击扭矩平均值分别为14 240 N·m和21 970 N·m．经汇流排传动比换算，得到主轴左侧的冲击扭矩分布范围在8 327～11 441 N·m，主轴右侧冲击扭矩分布范围在13 106～17 886 N·m，两侧冲击扭矩平均值分别为10 311 N·m和15 909 N·m．另外，由于主轴双侧非对称的结构特点，导致传动主轴右侧冲击扭矩均值为左侧的1.54倍，且主轴断裂位置同样发生在右侧，验证了测试结果的有效性。