《表1 土层地质情况：地铁软土基坑开挖支护体系变形规律研究》

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《地铁软土基坑开挖支护体系变形规律研究》

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车站基坑位于东乐中路，沿东西向布置。东乐路站车站主体基坑标准段深约16.9m（节点换乘处为25.1m），基坑宽约22.7m，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）规定及相关技术要求，本车站基坑安全等级为一级，本基坑设计使用年限为两年。车站主体的围护结构采用地下连续墙加内支撑体系，地下连续墙厚800mm，端头墙厚为1，000mm，深度为29～31m。基坑标准段内沿基坑深度方向上采用3道径向支撑，第一道和第二道支撑均为700×900的“米”字型钢筋混凝土撑，水平间距为9m，冠梁尺寸为800×900mm，第三层支撑为直径609mm、钢管管壁厚度16mm的双拼钢管支撑，水平间距为3m，基坑端头段采用混凝土斜撑，三道支撑均为700×900的钢筋混凝土撑。