《表5 支座剪切刚度试验结果对比》
根据宏观水平力-水平位移模拟结果,根据式(6)计算得到对应支座等效剪切应变0.5,0.7,1.0下的剪切刚度模拟结果,并与其计算值和试验值对比,如表5所示。由表5可知,支座剪切刚度模拟结果与试验结果的差距均小于10.0%,两者吻合较好。由此可知,支座上、下界面摩擦滑移越大,达到一定等效剪应变,所需支座的抗剪力增大,因此,摩擦滑移影响支座有效抗剪力和剪切变形的发挥。
图表编号 | XD00142826600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.01 |
作者 | 董振华、贺存哲、程寿山、李鹏飞 |
绘制单位 | 交通运输部公路科学研究院、内蒙古科技大学建筑与土木工程学院、交通运输部公路科学研究院、交通运输部公路科学研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |