《表1 支座刚度计算结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车制动作用下混凝土梁桥下部结构动力响应分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

采用Midas/Civil建立桥梁空间有限元模型（如图3所示），其中主梁、墩柱和桩采用空间梁单元模拟；对聚四氟乙烯滑板橡胶支座建模时一般采用双线性模型进行模拟[9]，但由于一辆三轴车制动所产生水平荷载并未超过本桥所用型号支座的临界摩擦力，故可对其滞回特性不予考虑，因此采用三维线性弹簧模拟支座，其6个自由度方向弹性刚度如表1所示。同时，为计入相邻桥跨对研究对象的影响，模型中利用节点弹性支撑来增加边墩顺桥和横桥向平动约束；桩身纵向、横向考虑周土体对桩的弹性效应利用沿深度变化的节点弹性支撑模拟，双向土弹簧约束刚度根据“m法”计算得到。