《表1 弯桥实际支座实际刚度参数值》

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《弯桥支座模拟方法对比研究》

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考虑实际支座刚度时，梁体与支座上节点刚性连接，平移一个支座高度作为支座下节点，下节点与大地固结。忽略支座的实际刚度时，梁体与支座间依然刚性连接，但此时不考虑支座的实际高度，直接在支座处进行约束。支座节点间采用弹性连接赋予支座的实际刚度，由于弯桥支座的刚度一般较大，因此三个方向的刚度均采用9.8×107k N/m，实际支座参数如表1所示。