《表4 支座有限元模拟工况设置》
每层钢板和橡胶之间采用绑定(Tie)约束形式。支座上、下接触界面均采用摩擦单元,摩擦单元采用经典库仑摩擦理论。基于B1-1、B1-3支座的剪切性能试验结果,界面摩擦因数分别取0.2和0.06。其中,摩擦因数取0.2主要考虑支座上、下表面均布置砂纸的接触条件(1 MPa水平应力下未发生滑动);摩擦因数取0.06主要考虑支座上、下表面均未布置砂纸的接触条件(由明显出现滑动的前一级加载得到)。另外,对于仅支座上表面布置砂纸的情况,分别设定支座上、下接触界面摩擦因数为0.2,0.06。模拟支座工况如表4所示。
图表编号 | XD00142826500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.01 |
作者 | 董振华、贺存哲、程寿山、李鹏飞 |
绘制单位 | 交通运输部公路科学研究院、内蒙古科技大学建筑与土木工程学院、交通运输部公路科学研究院、交通运输部公路科学研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |