《表2 疏散模拟工况参数设置》

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《海峡特长铁路隧道人员疏散时间影响因素》

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参照国内外铁路隧道设计案例，根据《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》内容要求，结合CRH6A列车对人员载荷的规定，最终确定了以横通道宽度、横通道间距、疏散通道宽度和疏散人数荷载为单一变量的工况系列，见表2所示。模拟了从列车车门打开后，乘客到达疏散通道，随后通过联络门进入联络横通道，最终抵达服务通道的过程。隧道内疏散模型如图3所示，根据疏散设施参数和人员数量的变化建立相应的疏散模型。