《表1 电动汽车接入充电量表Tab.1 Electric vehicle access charging scale》

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《面向居民区电动汽车充电负荷预测与容量配置研究》

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下面在利用ARIMA模型预测电力负荷的基础上，衡量台区在额外接入电动汽车情形下对已有电网负荷产生的影响。考虑到该小区共有居民236户，以电动汽车最大日行驶里程300 km，电池容量为30 kvh，可以计算出居民区电动汽车SOC的期望为83，每辆汽车日均耗电量为5.1 k Wh，日均行驶51 km，容易计算出Q差=1 731.25 kWh。当电动汽车渗透率分别为25%，50%，75%和100%的情况下，计算其充电量如表1所示。