《表1 有、无交通网约束下接入电动汽车充电负荷的电力网节点》

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《“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响》

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附录中图A3为有、无交通网约束的条件时，某一时刻系统临界崩溃状态下的电压分布情况及此时系统最多可容纳的电动汽车数量。表1为2种情况下充电负荷接入电网节点对比情况。附录中图A4为考虑交通网约束条件时电动汽车的具体行驶轨迹，可看出交通网拓扑结构对充电负荷分布的影响。由表1可知，交通网的存在影响充电负荷接入位置。同时结合图A3可知，在有交通网约束的条件下，实施“攻击”策略使电网安全裕度更小。此外，因交通网与电力网不完全匹配，在有无交通网约束下同样进行电动汽车无序充电，有交通网约束时电网更易崩溃且接纳电动汽车能力弱。