《表1 调整后各环路充电设施的数量Tab.1 Number of charging facilities in each loop after adjustment》

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《基于环路和充电场类型的充电基础设施规划方法研究》

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对样本运营指标特性进行分析可知，通过调整现有各环路中充电桩的数量可以平衡充电服务次数，以减小充电用户的排队时间。考虑变量及样本数据特征，本文采用可用于求解混合整数规划的分枝估界算法进行计算。根据样本数据进行计算，其结果如表1所示。图2为调整前后各环路充电设施建设比例的对比。