《表3 高铁选择偏好及意愿特征的聚类中心》

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《基于FCM算法的高铁建设对高速公路的影响研究》

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采用FCM算法对表1中的旅客个人社会经济特征和旅客对高铁的选择偏好及意愿特征进行聚类。分别针对每个旅客在选择高铁时最看重的因素、次要看重的因素、接着看重的因素及高铁满意度进行分析，选择参数c=3，模糊指数m=1.2，最大迭代次数F=100次，误差占0.001。同样，得到3个类别的模糊聚类中心，结果如表3所示。