《表3 试验设计抽样和CFD仿真结果》

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《基于气动减阻和散热需求的主动格栅优化设计》

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将风扇转速Vf、下AGS转角Al、上AGS转角Ah设定为因素，由于需得到不同车速下的控制量，因此将车速V也设定为设计因素。根据常用车用风扇转速，设定其变化范围为[0，3 000]r·min-1；将AGS转角定义为主动格栅条与垂直面之间的夹角，设定AGS的旋转方向为顺时针旋转（从车辆左侧观察），且下、上AGS的变化范围分别为[0°，90°]和[10°，90°]；将车速变化范围设定为[0，200]km·h-1。设定4个因素各有51个水平，采用最优拉丁超立方方法选取样本点，并通过CFD仿真得到整车阻力系数Cd、散热器迎风面平均风速Vr，如表3所示。