《表3 各线钢轨制动力及位移最值》

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《多线预应力混凝土斜拉桥上无缝线路纵向受力与变形》

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本节分析在斜拉桥上列车紧急制动时钢轨产生的制动力，计算时不考虑温度荷载及列车荷载的影响。制动荷载加载于1号线，从左侧主桥墩位置向右加载400 m。钢轨制动力与钢轨纵向位移计算结果见图9，钢轨制动力与钢轨纵向位移最值见表3。