《表2 列车过桥工况划分及各工况单日过车频次》

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《南京大胜关长江大桥主梁加速度响应的长期监测与分析》

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根据车-线-桥耦合理论，列车过桥时桥梁结构的动力响应主要跟列车、线路、桥梁等3方面因素有关[8]。为研究列车过桥时结构振动加速度响应变化规律，根据目前大桥运行情况，按照行驶线路、行驶方向和列车编组等3个因素，将每天列车过桥状况划分为9种工况。列车过桥工况划分及各工况单日过车频次见表2，其中工况1—8为单一列车过桥工况。