《表1 列车载重分布工况设置t》

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《货物非均匀装载对高速货运动车组动力学性能的影响》

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列车采用“6M2T”的编组方式，从头车到尾车，按照1～8的顺序给每节车进行编号。实际货物装载中，货物密度不一，每节车上装载质量不一，为研究货物非均匀装载对列车安全性的影响，现设置如表1所示8种工况，考虑到头车Tc1和尾车Tc8有驾驶室，故头尾车均载重8 t。工况1是除头尾车外均载16 t的满载；工况2是除头尾车外均载10 t的轻载；工况3除头尾车外交替载重4 t和16 t；工况4除头尾车外头三节载4 t后三节载16 t；工况5除头尾车外头三节载16 t后三节载4 t；工况6除头尾车外载重质量依次递增；工况7除头尾车外载重质量依次递减；工况8除头尾车外载重质量先递增后递减。除了工况1总载重112 t以外，工况2～8共7种工况总载重都为76 t。