《表1 钢轨、轨枕计算参数》

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《列车-有砟轨道-路基系统竖向耦合振动及其响应分析》

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本次主要研究客运铁路行驶过程中列车-有砟轨道-路基系统的竖向动力响应，根据文献[7]中对客运专线系统的相关分析，得到相关参数的取值范围，由于本文不研究各连接部分的参数不确定性，因此存在参数不确定性因素的部分按其平均值进行取值，钢轨、轨枕计算参数以及道床路基计算参数分别如表1～2所示。