《表4 第一轮、第二轮结构优化后断面数值》
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根据分析的原因，初步决定对第一道台阶结构即断面B-B处3个（L2、H2、Rc）数据进行优化，第一轮优化后数值如表4所示。
| 图表编号 | XD00136327200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.03.01 |
| 作者 | 司马忠效、黄松伟、谭文娟、王健 |
| 绘制单位 | 浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心、浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心、浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心、浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
根据分析的原因，初步决定对第一道台阶结构即断面B-B处3个（L2、H2、Rc）数据进行优化，第一轮优化后数值如表4所示。
| 图表编号 | XD00136327200 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.03.01 |
| 作者 | 司马忠效、黄松伟、谭文娟、王健 |
| 绘制单位 | 浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心、浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心、浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心、浙江吉利汽车集团制造工程(ME)中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
