《表4 某电动车计算与调校结果对比》

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《基于欧雷准则的某纯电动车悬架刚度优化匹配研究》

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计算方案与最终调校方案二自由度模态振型对比结果，见图7。从表4可以看出，最终调校方案前后悬架刚度匹配与前期设计值偏差小于6.2%，可以缩小调校的刚度范围，从而减少调校件方案，减少开发成本，缩短开发周期。